2026年03月27日：20260327 前两月物流运行开局良好 提质增效添动能 - 提供未来建议

社会物流总额五十八点六万亿元，同比增长百分之六点七。物流需求有明显回升，结构在持续优化，物流运行开局向好的基础进一步巩固。
物流新数据出炉，有哪些新看点？数智赋能物流业，呈现哪些新动向？
从完善交通运输基础设施到健全高效现代流通体系，从县域乡村物流拓展到国际物流布局，“十五五”规划纲要为未来物流业高质量发展划定重点。
如何深入推进提质增效降成本、产业强链条、服务提品质，持续赋能经济生活？

观众朋友你好，欢迎收看正在直播的《央视财经评论》，我是主持人马鸿涛。今天我们一起来关注和经济生活密切相关的物流业。
中国物流与采购联合会今天公布了数据，今年一到二月份，我国社会物流总额达到了五十八点六万亿元，按照可比价格计算，同比增长了百分之六点七，回升的态势较为明显。
那么，透过这组新的数据，如何观察物流业呈现的新动向？在新技术加持、数智赋能之下，物流业降本增效有哪些新的突破？接下来物流业将如何更好地服务我们的经济生活？
今天晚上一起来讨论这个话题。演播室请到两位嘉宾，一位是国家发展改革委综合运输研究所副所长谢羽龙，欢迎羽龙；还有一位是财经评论员杨福江，欢迎福江。
在开始讨论之前，我们先来了解一下前两个月物流运行的具体情况。

今年一至二月份，我国社会物流总额五十八点六万亿元，按可比价格计算，同比增长百分之六点七，增速较上年全年、上年同期分别提高一点六和一点四个百分点，回升态势较为明显。
从结构看，国内生产消费与国际进口物流需求同步改善，各领域物流需求较上年同期均有所加快。
一至二月份，工业品物流总额同比增长百分之六点三，其中工业细分行业增长面超过八成，计算机通信和其他电子设备制造业、铁路船舶航空航天等高端装备制造领域增速均超过百分之十。
国际物流增速显著回升，一至二月份进口货物物流总额同比增长百分之九点六，增速较上年全年加快九点一个百分点，呈现较高增长的良好开局。
一至二月份，网上商品零售额同比增长百分之十点三，为二零二四年六月以来最高增速。乡村消费增速快于城镇，县乡消费占比稳步提高，农村电商、城乡共同配送及农产品上行物流需求持续活跃。
在湖北宜都的一个物流园，天刚蒙蒙亮，分拣机将快递按照设定好的地址自动分派。从春耕农资、小家电到鲜花绿植、生鲜特产，对时效性要求高的订单比例不断增长。
潘家湾乡潘家湾村的胡春桥最近迷上了在跨境电商平台买东西，各式各样的进口商品直接送到家门口。不过给胡春桥送来快递的不是快递公司的员工，而是当地的公交司机。
今年，当地在原有市、乡、村三级物流体系基础上，进一步向人口居住密集的湾落延伸。在乡村全域公交开通的基础上，利用“客货邮”公交化的模式，将快递送往公交线路沿途经过的村落。
物流市场供需加速优化，物流企业经营活力趋于改善。一至二月份，重点物流企业业务收入同比增长百分之六点六，增速比上年同期提高一个百分点。

嗯，从数据中我们可以看到，今年前两个月社会物流运行回升的态势还是比较明显的。那么羽龙，在这其中你观察到了哪些积极的信号？
确实，因为物流跟我们每个人都息息相关。从前两个月的数据来看，其实我们还是能看到很多的亮点。总体上，呈现了需求稳步回升、结构持续优化和动能加速迭代这样一个总体态势。
从总体趋势看，物流需求回暖的态势还是比较明显的。物流的主要领域基本上都实现了加速增长的态势，特别是像工业物流、进口物流，还有单位居民物品物流这三大领域，基本上实现了一个同步的改善，也为我们全年的物流稳定运行奠定了一个良好的基础。
从需求结构来看，呈现生产和消费两端发力、国际和国内物流同步改善的态势。
从生产端看，工业品物流领域百分之六点三的增长，带动了我们整个生产活动重新回到了较快增长速度的区间。特别应该关注的是，到底是哪些因素、哪些领域带动了这样一个增长？我们会发现，刚才短片中也说到了，比如计算机通信、其他电子设备制造业这些领域，包括铁路、船舶、航空航天等高端装备制造业领域，其实对这个六点三的增长贡献是比较大的。
在消费端，我们同样也能看到百分之九点四的增长，这个增速也是比较快的。增长的贡献同样来自于新兴领域，比如技术消费、直播电商，我们其实都能感受到这些年是非常火爆的。另外，在乡村物流消费需求这方面，增长也比较快，高于城市的增长贡献，说明县乡消费的潜力还是在进一步挖掘的。
从国际物流来看，进口物流增速达到百分之九点六。这个增速确实有去年基数较低的因素，但我觉得更主要的因素还是国内国际循环的有效贯通，实现了同向发力的拉动。特别是我们国内这些年新质生产力的发展，带动了物流领域像集成电路、中间品贸易这样一个增长，也带动了相应领域的物流增长。
从发展动能来看，这些年我们整个经济社会的绿色化、低碳化转型，智慧化转型，是我们整个物流需求增长的主要动力来源。传统产业的转型升级，包括一些新兴产业、未来产业的加速拓展，使得像新能源、新材料这些领域的物流增长速度比较快。再有一个，我们也能感觉到“两新”政策这些年加速扩围，我们很多人都换了新手机、新平板，与此同时，逆向物流这个领域也在扩容升级，所以带动了这些领域的快速增长。

方方面面的积极因素很多，促成了一二月份物流数据的回暖。而且你也提到，我们物流需求的结构也正在发生变化。那福江，你会如何看待这种物流结构的变化？
从通过前两个月的物流运行数据，尤其是一些分项指标，其实可以看出我国物流需求结构我认为存在两方面重大的变化：工业物流提质升级，城乡要素加快流动。
我们先说工业。刚才羽龙也说到了，工业品物流总额同比增长了百分之六点三，这其中计算机通信设备等高端制造领域的增速超过百分之十。这就说明，从物流的角度可以看出，我国制造业正在向高端化、智能化、绿色化转型。以“新三样”——也就是新能源汽车、光伏产品和锂电池为代表的绿色产业链，正在成为物流需求的一个新的增长极。而这种调整，不仅实现了资源配置效率的提升，同时也给物流产业的发展从量变到质变提供了可能。
从第二方面城乡要素的流动看，网上零售额增速已经回升到了百分之十点三，而且乡村的消费增速持续快于城镇。我们看到湖北有“客货邮”公交化配送，而在四川山区，有“无人机+冷链”运输，使得生鲜产品可能半小时、三小时直达消费者的餐桌，这样就有效破解了“最后一公里”的难题。工业品下乡和农产品进城的良性有效互动，我觉得不仅能够激发下沉市场的消费潜力，同时也通过农产品的上行给农民带来增收。
总结来看，尽管目前的物流结构在持续优化，但是未来还是要进一步推进全国统一大市场建设，持续降低物流成本，完善农村地区的物流基础设施。还有很重要的一点，就是要使跨境物流通道更加多元化、强基础，未来为双循环增添更多的确定性和新动能。

其实，物流结构的变化在某种程度上反映的是我们经济结构正在发生的变化，反映的是我们高质量发展的一些新的特点。
对于我们物流企业来说，我相信这也是一个全新的市场机遇。那么面对这样的市场机遇，我们看到物流行业自身也在努力地提高自己的能力。比方说在很多地方，“无人机+冷链物流”就正在打通越来越多的保鲜快速通道。我们现在就一起去四川绵阳了解一下物流行业正在发生的变化。

清晨八点，平武县水晶镇，海拔一千五百米的大山里云雾缭绕，刚采摘的鸭脚菜、折耳根等山野菜还带着露珠。不一会儿，一袋袋分拣好的山野菜就堆成了小山。
往年，村民肩挑背扛运下山。而今年，一位特殊的“挑山工”接过了重担。随着一阵嗡鸣声，一架载重无人机吊装着刚才挖的山野菜腾空而起，沿着预设航线飞越山脊。仅仅两分钟，无人机就稳稳降落在三公里外的山脚公路旁。
目前，单架无人机的最大载重可达一百五十公斤，单日可转运数百公斤的山野菜。
“这个山野菜，它如果不及时运下山，它就烂了嘛。”
“现在有了无人机，我们在山上采，野菜在山上飞，我们人都还没下山，野菜已经就下山了。”
无人机刚落地，一旁等候的冷链车立刻接力，零到四摄氏度恒温车厢锁住山野菜最鲜嫩的口感。这边装车，那边出发，一部分直奔平武县城集市，一部分发往更远的城市。
“目前我们的野菜主要销往绵阳、成都等一些地区，能达到有多少我们能收多少。”
从山间采挖到端上市民餐桌，全程不超过三小时。
曾经因产地交通不便、鲜少出山的平武县，如今依托“无人机+冷链物流”的新模式，空中架起了临时运输走廊，地面打通了保鲜快速通道，破解了山区农产品运输和保鲜难题。

刚刚我们看到了山野菜从山间采挖到端上市民餐桌的过程当中，“无人机+冷链”这种组合大大提高了运输的效率。其实像这样的案例当然还有很多。那么新技术正在给我们的物流行业带来怎样的一个变化？我们还是请羽龙来给我们做一个分析。
确实，这些年物流领域的新动能是不断涌现的，我们也能够感受到。它不仅带来了物流领域规模的增长、量的增长，更多的其实是带来了一个质的有效提升。它在降低全社会物流成本、提高物流效率、推动城乡消费扩容升级的同时，也给物流企业开辟了一些新赛道，推动了相关行业的转型升级。
比如刚才短片中提到的这种“无人机+冷链”的物流模式，使我们山野菜从农村的田间地头到城市的百姓餐桌，物流时效已经降低到小时级了，所以这种体验还是非常好的。
这主要得益于这些年全国各地对低空经济的前瞻性布局。低空物流的应用场景、应用领域在不断拓展。除了刚才说的生鲜农产品从源头的采摘到末端的配送领域应用了低空物流之外，它也在向着干线化、重载化的商业化运行方式演进。它与地面上的智慧物流系统深度链接以后，就会形成一个地空一体的智慧化全链路物流系统，这可能在将来会重塑我们整个区域、城乡的物流时空格局，也为这个行业的发展拓展了新的空间。
再比如说，现在数字赋能也让很多智慧物流配送车辆的应用规模不断扩大。比如春节期间，像京东、极兔等很多企业也在加速布局智能配送车。这个智能配送车不仅仅是我们简单认为的对人力的一种取代，它更多的是把人从简单的重复性劳动中解放出来，更多地专注于提高物流效率、提升物流服务品质，这是它的更主要的作用。
从实际效果来看，春节期间投入的这些物流配送车，主要用于从网点到驿站的短驳运输。从测算的数据来看，它使运输成本降低了百分之五十，让每一个配送员的配送时效最少都缩短了三个小时。所以这不仅改善了物流的体验，其实也让整个物流企业获得了更多的收益，也为物流行业开辟了广阔的市场空间。
另外，物流技术的升级、业态的创新，在为广大消费者带来消费体验的同时，也有助于物流企业告别过去的同质化、内卷式的竞争，能够开辟一个新的赛道，实现差异化的发展与合作共赢，为我们长远的物流行业转型升级提供有力的支撑。

可以说，我们现在物流行业正在织一张越来越细密的网，对，而且这是一个越来越高效、越来越智慧的网。
那么这些下沉到乡村的物流网络，在你们看来，对乡村的电商以及消费会起到一个怎样的推动作用？
我们说到物流、客流、信息流，都有“流”这个字，它其实就相当于一个人体的血液循环。它一怕慢，供氧供不上；二怕有梗阻，供氧就不充分了。
从经济学的角度来说，分散的、零散的需求要用规模化、集约化的方式来满足，这个才是快递能够成为快递业的原因。翻译一下就是，快递也好，农村物流也好，主干道上要用整车来运输，支线上也要用整车来运输，甚至最末端的小三轮上还要用整车运输，成本才能够下来，才能够实现规模化。
而我们现在看到各种业态的融合，也正在激发乡村物流的活力。主要有两方面：
第一方面就是技术的革命。刚才短片当中我们看到四川山区通过“无人机+冷链”，三小时直达消费者的餐桌，它背后是低空经济加上智慧物流的有效融合。这样反映出物流行业正在通过技术创新和模式创新实现降本增效，一方面降低了物流成本，同时也为物流业的发展找到了新的增长点。
第二种融合就是业态的融合。就像第一个短片当中看到的“客货邮”公交化，什么意思？就是利用城乡之间的公交网络，在客流运输的低谷时段，通过公交车的富裕空间来运送快递，实现从县一级到乡一级再到村一级，这样既保证了时效，同时又省人又省车，不用额外再派出运力资源。
还有很重要的一点是“邮”，就是邮政。市场主体快递公司与地方上末梢的邮政网点合作。比如快递公司把快件运送到乡镇一级，而从乡镇到村一级，由各地的邮政网点来承担。
我们现在看到，有的地方实行的是快递公司每一单补贴给邮政公司八毛钱，而这八毛钱基本上都补贴给了一线的配送人员。而在配送过程当中，最后一公里涉及到的邮费、车辆、固定资产，由邮政公司来承担。这样的话大大缓解了市场主体——也就是这些民营的快递企业——扎根基层快递网络的顾虑，发挥了基层邮政网点的优势。通过这种业态的融合，激发乡村物流的运输潜力，也使得工业品下乡和农产品进城能够更加顺畅、更加高效。

乡村物流在某种程度上，其实就像我们这张物流网络的毛细血管、神经末梢，是末梢循环。末梢循环打通了，我们整个经济体才会更加有活力。
我们要看到，在“十五五”规划纲要当中也提出来，要健全高效顺畅的现代流通体系，完善国家物流枢纽网络，要降低全社会的物流成本。那羽龙，在你看来，我们的物流建设接下来怎样才能够继续推进降本增效？
的确，因为物流是实体经济的经络嘛，它贯穿于生产、分配、流通、消费整个国民经济循环的全链条。
二零二五年，我国社会物流总费用与GDP的比例降低到百分之十三点九，应该是创了我们自有统计记录以来的一个最好水平。
“十五五”规划对健全高效顺畅的现代流通体系、降低全社会的物流成本又做了进一步全面的部署。我理解，它的核心还是推动物流与相关产业的融合发展。也就是说，我们的发展思路是从过去物流与相关产业怎么去共同分担存量成本，转化到以后供应链上下游、产业链上下游怎么去依托物流实现共同创造一个增量价值、共同分享这个增量价值。这是一个思路上的转变，也就是让物流能够赋能经济社会的高质量发展。
首先，物流就不再仅仅是提供简单的仓储、运输这种基础性服务，而是深度嵌入到制造业、商贸业，从研发、采购到生产，一直到产品销售这样一个全链条，提供供应链一体化的服务。通过这个服务，就能够有效缩短供需对接的时间，降低交易成本，能够扩大产品的辐射半径。也就是生产端的创新成果能够更加快速地抵达消费者手中，同时也让消费端的快速需求变化能够敏锐、精准地反映到生产端。这样就会形成一个一加一大于二的增量价值。
第二，大数据、人工智能，还有我们刚才说的低空经济这些前沿技术，在物流领域也是率先落地、加速拓展。物流不仅仅是这些新技术应用的实验场，它更多的是技术变现、技术发现价格的放大器。同时，这种技术的应用也会加速拓展物流的新模式。我们物流建设的各个环节，现在还都有很多文章可做。

那福江，你觉得在未来还有哪些潜力值得我们去挖掘？
我觉得物流业要实现效率加体验的双重跃迁，两个关键词：一个是技术，一个是绿色。
技术呢，你看现在各地靠无人机配送加上智能调度系统，深圳已经实现了高峰期血浆十五分钟到达指定的医院，上海实现了为独居老人一键呼叫药品冷链，西藏那曲也是通过无人机的方式，把生鲜的配送从三天时间缩短到六个小时。这就是技术带来的城乡服务不均的拉平。
第二个，绿色转型。其实现在头部电商企业除了加快物流效率之外，也在研究循环包装、新能源车运输、逆向回购等方式，通过循环箱的反复利用，或者说电动车配送来减少碳排放，以及平台激活闲置资源等方式，带来更加轻量化、更加绿色化、更加低碳化的物流服务，实现效率加体验的双重跃迁。
物流效率，其实对我们全行业、对我们每个人都是一个更好的体验，也是一个共同的提升。

物流业发挥着重要的基础性作用。“十五五”规划纲要对未来五年的物流、交通、流通体系建设做出了部署。随着物流网络更加健全，数智赋能、绿色转型，市场需求持续释放，全国统一大市场加快建设，物流业持续强韧性、增动能，将进一步赋能我们的美好生活，助力经济高质量发展。
好的，今天的节目就这样，感谢您的收看，也非常感谢两位嘉宾带给我们的精彩观点。再见。

# 物流大变局：无人机送野菜、公交运快递，你的钱包藏了哪些新机会？

嘿，观众朋友们！如果告诉你，你明天早上想吃的四川山野菜，今晚还在山上挂着露珠，而此刻它已经坐上了“空中出租车”，两分钟飞越山脊，三小时直达你家餐桌，你会不会觉得这是在演科幻大片？

别眨眼，这可不是特效，而是正在发生的现实！

就在刚刚，一组重磅数据出炉：今年前两个月，咱们国家的物流总额直接冲到了五十八点六万亿！这可是同比增长了百分之六点七的“大动作”。但最让人意外的不是数字，而是数字背后藏着的“秘密武器”和“搞钱新风向”。

你看，以前物流是“人拉肩扛”，现在呢？在湖北，公交车变身“快递专车”，利用闲置座位把货送到村口；在四川大山里，无人机成了“挑山工”，载重一百五十公斤，专治各种交通不便。甚至血浆配送都实现了“十五分钟必达”，独居老人的药箱也能一键冷链直达。

这哪里是送快递？这分明是在给咱们的经济生活装上了“加速器”！

那么问题来了，当物流从“苦力活”变成“科技秀”，普通人的未来职业规划、投资理财，甚至健康生活，是不是也该跟着变一变？

**第一，职业赛道要换道超车。**
别再只盯着传统的搬运工了！未来的物流巨头，需要的是懂“低空经济”的飞行员、会操作智能调度系统的算法工程师，甚至是能搞定“客货邮”融合模式的运营专家。当技术成为核心生产力，谁能驾驭新技术，谁就是下一个时代的“弄潮儿”。

**第二，理财投资要看准“绿色”与“数智”。**
数据告诉我们，新能源、新材料、集成电路这些高端制造领域的物流增速超过百分之十。这意味着什么？意味着产业链上游的绿色转型和智能化升级，才是未来十年的“黄金坑”。与其盲目跟风，不如关注那些正在用无人机、大数据重塑供应链的龙头企业。

**第三，健康生活也要借上“物流风”。**
以前买生鲜怕不新鲜，现在“小时达”让新鲜不再是奢望。更有趣的是，物流网络的完善让偏远地区的优质农产品能更快走进城市，也让城市的医疗资源能更快下沉到乡村。这种效率的提升，本质上就是在守护我们的生命健康和生活质量。

大家可能注意到了，国家“十五五”规划已经把目光锁定在了这里：降低全社会物流成本，打通城乡循环的“任督二脉”。这不仅仅是国家的大战略，更是我们普通人抓住机遇的“入场券”。

想象一下，当农村的特产通过无人机飞出大山，当城市的创新产品迅速抵达田间地头，当每一个包裹都承载着高效与绿色……这不仅仅是一场物流的革命，更是一次财富分配的重构。

未来的物流，不再是简单的“送”，而是“通”；不再是“快”那么简单，而是“智”与“绿”的完美融合。

那么，在这场变革中，你准备好如何分一杯羹了吗？是选择成为技术的驾驭者，还是投资的先行者？或者，你已经在享受这份“极速”带来的红利了？

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